Après deux mois et demi j'ai enfin reçu une réponse de CODI Démémagement sur le gros retard. Et en gros c'est parce que le bateau était en retard. Une fois encore ça valait le coup d'attendre, je comprends qu'il leur ait fallu plus de deux mois pour répondre ça!

J'avais oublié de parler d'un autre sous-traitant de CODI: Transcausse. Apparemment je dois aussi les remercier pour le retard et la quasi-absence de suivi de mon déménagement. C'est désormais chose faite. Je pense qu'il est maintenant temps de faire un petit bilan.

Partons du point de départ, qui est le devis établi par CODI Démenagements. Celui-ci indiquait un délai de 9 jours, avec un départ toutes les semaines depuis le Havre. J'en ai donc conclu qu'il fallait prévoir entre 9 et 16 jours une fois que le conteneur serait au Havre.

Pourtant quand on va sur le site du transporteur maritime (Maersk) et qu'on demande une estimation du trajet France - Oslo autour du 10 août, le trajet le plus court trouvé par le site est de 18 jours au départ de Montoir de Bretagne, et 17 jours au départ du Havre. D'où viennent alors les 9 jours annoncés par CODI sur le devis? Dans ces conditions quel crédit peut-on donner à ces informations de délai?

Pour détailler un peu plus la réponse de Transcausse, le camion est arrivé trop tard au port de départ en France pour l'embarquement sur le bateau, d'où délai d'une semaine. Ensuite il y a eu deux connections, avec encore une semaine de délai à chaque fois pour attendre le bateau. Et enfin le dernier bateau a eu 12 jours de retard, et est arrivé le 21 au lieu du 9 septembre. Pas de bol. Ils sont désolés, mais ça arrive, c'est comme ça le transport maritime ma bonne dame, et les délais annoncés n'étaient que prévisionnels. Et là je me permets un gros "oui mais". Contrairement à ce que dit Transcausse, le bateau n'avait pas 12 jours de retard. Le problème c'était plutôt que le conteneur avec mon déménagement n'était pas dessus. J'ai vraiment l'impression qu'ils se moquent de moi avec cette réponse, surtout que c'est très facile de vérifier ces informations car les horaires de passage des bateaux (prévus et effectifs) sont trouvables sans difficulté. Allons donc faire un tour dans le monde merveilleux du transport maritime.

Quand j'ai commencé à m'inquiéter sur le sort du conteneur, et comme CODI ne me répondait jamais, j'ai trouvé des informations sur son suivi. J'ai alors découvert qu'il était parti par bateau de Montoir de Bretagne (dans la banlieue du Havre, sans doute?) et devait passer par Rotterdam, puis Bremerhaven au nord de l'Allemagne, avant d'arriver à Oslo. Deux escales, donc.

Merci à Google Maps, qui me permet de faire une jolie carte qui montre tout ça. Le conteneur est donc parti du point bleu, et est passé par les deux points verts avant d'arriver au jaune. Et pour mes amis de CODI, j'ai mis un repère rouge sur le Havre, pour bien montrer que c'est pas au même endroit.

Mon conteneur est donc arrivé à Montoir de Bretagne le 14 août. Le bateau qui fait la navette avec Rotterdam toutes les semaines s'appelle le Kenza. Il aurait dû partir le 14 mais n'est parti que le 17. Mon conteneur n'était pas dessus, car il est arrivé trop tard au port (d'après Transcausse). C'est effectivement compréhensible, puisque le camion est arrivé le jour de départ prévu du bateau, et quelque soit la cause du retard de 3 jours, il était peut-être impossible de changer son chargement comme ça. Le conteneur a donc pris la navette suivante du Kenza, qui était le 23, pour arriver à Rotterdam le 27.

L'étape suivante est Rotterdam-Bremerhaven. Là il aurait du prendre le St Illinois, qui est parti le 2 septembre pour arriver à Bremerhaven le 3. Mais non! Mon conteneur est resté à Rotterdam. En fait il était programmé pour aller sur le Kolkata, qui faisait le trajet... dans l'autre sens! J'ai alors envoyé un email à CODI pour le signaler. Quelques heures après le conteneur a été reprogrammé sur le Palermo, qui a fait le trajet entre le 9 et le 10 septembre. Bien entendu je n'ai jamais eu d'explications ou d'excuses à propos du Kolkata. Tout ce que j'ai trouvé était un message envoyé par Maersk (le transporteur) à Transcausse, deux heures après mon email à CODI, disant que suite à l'omission d'escale à Rotterdam par le navire Kolkata, il y avait un changement et le conteneur irait sur le Palermo. Alors je ne m'y connais pas en termes maritimes, mais c'est quoi l'omission d'escale? Le capitaine était endormi à la barre et à oublié de s'arrêter dans le port? Pour faire une escale non prévue sur la feuille de route juste pour prendre mon conteneur? Il est quand même bien plus probable qu'il y ait eu une erreur de saisie et que le conteneur a été programmé par erreur sur le Kolkata au lieu du St Illinois. Je ne sais pas qui a fait l'erreur, mais ni Maersk, ni Transcausse, ni CODI ne l'avait vu alors que ça saute aux yeux quand on fait une demande de suivi sur le conteneur. Le site de Maersk affichait même des cases en rouge, pour signaler qu'il y avait un problème.

Le conteneur est donc arrivé à Rotterdam le 10 septembre, et en retard pour la navette hebdomadaire pour Oslo, le Anne Sibum, parti le 9. Il a donc été programmé sur la navette suivante, départ prévu le 16. Mais il y a eu un retard, et le bateau n'est parti que le 19 pour arriver au port d'Oslo le 20. Le conteneur a été sorti le 21. 41 jours au total, à comparer aux 9 jours + 1 semaine du devis de CODI.

Globalement je suis mécontent de ce déménagement sur trois points:

• Le délai annoncé sur le devis est totalement irréaliste, le transporteur annonçant presque le double de ce que dit CODI
• Le conteneur est resté bloqué deux semaines à cause d'une erreur de saisie, et si je ne m'en étais pas rendu compte ça aurait pu durer bien plus longtemps
• L'absence de suivi du dossier. CODI ne savait pas où était le conteneur et était incapable de me donner une nouvelle estimation de la date d'arrivée. Je ne pouvais rien anticiper.

Seul point positif, l'emballage de nos affaires par Alizées était impeccable, rien n'a été cassé. Dans le lot il y a quand même une entreprise qui a fait son travail correctement.

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